BMW ディーゼル インジェクターのコーディング
このトピックの一部は機械翻訳で処理されている場合があります。 こちらが英語のオリジナル版です。
BimCOM 診断ツール www.obdtester.com/bimcom でサポートされるコーディング機能
ディーゼル インジェクター コーディング (DDE コントロール ユニット)
機能
- 各ディーゼル インジェクターに正しいキャリブレーション (IMA/ISA コード) を割り当てます。
- 各シリンダーへの正確な燃料供給を保証
- インジェクター間の製造公差を補正します
- 燃焼、排出ガス、エンジンの滑らかさを最適化します。
使用される理由
- 各インジェクターは工場出荷時に独自の流量特性を持っています
- DDE を調整するには、正しいインジェクター コードが必要です。
- 注入期間
- 射出圧力
- 注射前および注射後の動作
- コーディングを行わないと、エンジンの動作が荒くなったり、排出ガスが増加したりする可能性があります
開始する前に満たさなければならない条件
- エンジンをオフにし、イグニッションをオンにする必要があります (診断ソフトウェアの指示に応じて)
- バッテリー電圧が安定しています (推奨充電器が接続されています)
- コーディングを妨げるアクティブな DDE エラーはありません
- インジェクターコード（IMA/ISA）がインジェクター本体から読み取れる必要があります。
- コードは通常、エンジンの世代に応じて 6 ～ 8 文字です。
- すべてのコネクタがインジェクターに正しく取り付けられている必要があります
- 燃料システムが漏れたり開いたりしてはいけません
コーディング手順が必要な場合
- 1 つ以上のインジェクターの交換
- シリンダー間でインジェクターを交換する
- DDEコントロールユニット交換後
- エンジンリビルトまたはシリンダーヘッド作業
- インジェクターの着座深さは燃料供給特性をわずかに変える可能性があります
手順中に何が起こるか
- 診断ツールは、各インジェクター固有のキャリブレーション コードを DDE に書き込みます
- DDE は以下を調整します:
- 燃料供給量
- 噴射タイミング
- アイドル安定性の補正値
- シリンダーバランスパラメータ
- システムは内部チェックを実行してコードの有効性を確認します
インジェクターコーディングが行われていない場合
- 粗いエンジンアイドリング
- 失火、特に冷間始動時
- 燃料消費量の増加
- ディーゼルノックまたは金属的なエンジンノイズ
- 排出量が増加し、DPF 再生の問題が発生する可能性がある
- 噴射偏差またはシリンダー不均衡の故障コード
コーディング後の推奨事項
- エンジンを始動し、数分間アイドリング状態にします。
- 短い適応ドライブを実行します。
- 低回転でスムーズな走行
- 緩やかな加速
- 安定した巡航荷重
- エラーを再スキャンして、すべてのインジェクターが DDE によって受け入れられることを確認します