BMW ディーゼル パティキュレート フィルター (DPF) リセット
このトピックの一部は機械翻訳で処理されている場合があります。 こちらが英語のオリジナル版です。
BimCOM 診断ツールでサポートされるコーディング機能 https://www.obdtester.com/bimcom
機能
- エンジンコントロールユニット内の計算された煤負荷値をリセットします。
- DPF灰蓄積カウンターをクリアします
- 交換されたフィルターまたは専門的に清掃されたフィルターの新しいベースライン値を初期化します。
- 新しい DPF データに基づいて正しい再生スケジュールを保証します
リセットが必要な理由
- ECU は以下を監視します。
- 煤質量（動的値）
- 灰分（長期値）
- 排気背圧の傾向
- 新しい DPF または洗浄した DPF を取り付けた後:
- 古い煤/灰の値は保存されたままになります
- 再生が早すぎるか、まったくトリガーされない可能性があります
- DPFの詰まりをシステムが誤検知する場合があります。
リセット前に満たす必要がある条件
- DPF は次のとおりである必要があります。
- 新品、または専門的にクリーニング済み
- すべてのセンサーが再接続され、正しく取り付けられています
- DPF上流に排気漏れなし
- アクティブな DPF 関連の障害コード (圧力センサー、温度センサー、グロー システム) はありません。
- 差圧センサーが機能し、正しく読み取っている必要があります。
- エンジンは通常の動作温度で推奨
- 安定した電気システム電圧 (外部充電器を推奨)
リセットを実行する必要がある場合
- DPFを新品ユニットに交換
- 純正DPFの洗浄（超音波、流体力学、または化学プロセス）
- 差圧センサーの交換（オプションですが推奨）
- 修理後に ECU に誤ったすす負荷値が表示される
- 排気背圧または温度センサーの障害を修正した後
手順中に何が起こるか
- ECU が内部カウンターをリセットします:
- ベースラインまでの煤量
- 灰の質量を工場出荷時の値に換算
- 再生履歴
- 圧力センサーの基準値を調整します
- 新しい DPF に新しい排気流量特性を設定します。
- 学習した背圧曲線をクリアします
リセットを行わない場合
- 不正確な煤負荷推定
- 再生では次の可能性があります。
- 頻繁に発生しすぎます
- 全く発生しない
- リンプモードをトリガー
- 燃料消費量の増加
- 排気背圧が高く、ターボチャージャーに負担がかかるリスク
- DPF 効率および圧力関連の障害コードの可能性
リセット後
- テストドライブを実行して、ECU が圧力値を再学習できるようにします
- 以下のライブデータを監視します:
- 差圧
- 再生ステータス
- 排気温度
- 新しい障害コードが表示されないことを確認してください
- 通常の運転条件では、再生は自動的に再開されます。