FiCOMを使用すると、新しいキーのプログラムに必要なすべてのセキュリティデータを読み取ることができます。 この機能は新しく、まだ開発中であり、選択したベータテスターが有料モジュールとして利用できます。 現時点では機能を保証することはできませんが、FiCOMの機能は、ほとんどの場合、他の競合製品よりも多くの車両とシステムをカバーしていると考えています。 FiCOMは、新しいアルゴリズムを使用して最新モデルから車両のPINコードとRFIDトランスポンダーのセキュリティデータを取得する世界初の製品です。 FiCOMにはいくつかのアルゴリズムがあります。それらをいつどのように使用するかを理解してください。

すべての問題をサポートに報告してください。

マグネティマレリエンジンからのPINコードの読み取り

この機能は、Magneti-MarelliIAWまたはMJDエンジンコントロールユニットから車両のPINコードを読み取ります。 有効なキーは必要ありません。 手順は非常に簡単で、PINコードはECUから復元され、5分のセキュリティ遅延後にユーザーに表示されます。

KWP2000（K-Line）ECUは、OBD2を介して直接動作します。 ISO 14229 UDS（EP）エンジンコントロールユニットは、車両に接続されていないISO9141K-Lineを使用して接続する必要があります。 ECUはベンチに接続するか、車両に追加のワイヤーを接続する必要があります。 これには3リードアダプターをお勧めします。

エンジンECUからキープリコーディング用のRFIDトランスポンダーセキュリティデータを読み取ることはできません（データはECUに存在しません）。

この機能はまだ開発中であり、ほとんどのECUで失敗する可能性が非常に高いです。 まだサポートされていないECUのサポートを追加するには、ログファイルでお問い合わせください（既知のタイプの場合、手順はECUを追加するのに1日もかかりません）。

マグネティマレリエンジンK-Line接続

終了する

CAN-BUSBSIからのPINコードの読み取り-三菱MCUを搭載したDelphiECU

CAN-BUSBSIからのRFIDトランスポンダーセキュリティデータの読み取り-三菱MCUを搭載したDelphiECU

CAN-BUSBSIからのRFIDトランスポンダーセキュリティデータの読み取り-他のDelphiECU

PINコードが必要です（FiCOMまたはFiatディーラーから取得する必要があります）。有効なキーは必要ありません。

ISO14229 UDSBSIからの車両PINコードの読み取り-すべてのDelphiECU

有効なキーは必要ありません。OBD2を介したDelphiボディECUでのみ機能します。 手順は非常に簡単で、PINコードはECUから復元され、5分のセキュリティ遅延後にユーザーに表示されます。

手順は最新（この記事の執筆時点では2015年）のモデルで機能します。

ISO14229 UDSBSIからのRFIDトランスポンダーセキュリティデータの読み取り-すべてのDelphiECU

有効なキーは必要ありません。

Delphi BSIからのRFIDトランスポンダーセキュリティデータの読み取り（PINコードが必要）

有効なキーを使用してBSIから読み取るPINコード

すべてのCAN-BUSおよびUDSBSIコントロールユニットに適用されます。 有効なキーが必要です。 手順には、patscode.comへのサブスクリプションが必要です