フォード PATS イモビライザー

このトピックの一部は機械翻訳で処理されている場合があります。 こちらが英語のオリジナル版です。

PATSの紹介

PATS 機能は、プログラミング/コーディング メニューの PCM および IPC ECU の診断セッションで利用できます。 Ford IDS 診断に精通しているユーザーのために、比較のために Ford IDS のスクリーンショットを含めました。

PATS ステータスの LED インジケータ

点火 LED 説明
オフ 短い点滅 スタンバイ モード、PATS は動作します。
オン 4秒間点灯して消灯します 挿入され、正しく識別されたキー
オン 速い点滅 キーが間違っています。アンチスキャン モードが有効になっています。
オン オン コーディングキーを待っています

アンチスキャン モードがアクティブになっている場合は、PATS を使用する操作を行う前に少なくとも 30 秒待つ必要があります。

PATS 状態に関する情報

この機能は、PATS システムとその状態に関するすべての重要な情報を表示します。 Ford IDS にはこの機能はありません。

認可

安全なアクセスが許可されているか禁止されているか (PATS 操作が許可されているか) を通知します。

PATS の種類

時間指定 PATS: 約 100 分の遅延コーディングするまでに 10 分かかります

コード化: チャレンジ/レスポンスの INCODE/OUTCODE 認証が必要です (https://www.patscode.com/ または Ford ETIS サービスを通じて INCODE を取得できます)

キーの最小数: PATS が正しく機能するために必要な、プログラムされたキーの最小数 (必要な数未満のキーがプログラムされている場合、車は始動しません)。

コード化されたキーの数: 現在プログラムされているキーの数。数値は以前の値以上である必要があります。そうでない場合、トラブル コードはフォルト コード メモリに表示されます。

すべてのモデルに正しいタイプのトランスポンダーを使用し、キーの数を最小限にすることが非常に重要です。

PATSロック解除

PATS を操作する前に、PATS ECU にアクセスする必要があります。

コーディング アクセスでは、OUTCODE/INCODE を求めるウィンドウが表示されます。

コード化された PATS は、いわゆる OUTCODE を生成します。これには、特定の車両と生成された OUTCODE に依存する、いわゆる INCODE が必要です。

PATSロック解除は操作前に自動的に行われるため、FCOMのPATSログイン機能を使用する必要はありません。 PATS ログインは、テスト目的 (インコードの正確性を検証するため) および一部の特殊な操作にのみ使用されます。

コントロールユニットが生成するOUTCODEごとに一意のINCODEを取得する必要があります。 PATS を使用したさらなる操作中に 1 つの同じ INCODE を使用することはできません。

INCODE は、https://www.patscode.com/ で取得するか、Ford ETIS サービスを使用して取得できます。

PATSCode.com サービスは、異なるシステムを使用する 2011 年以降の Ford Mondeo/S-Max/Galaxy/Focus および C-Max 車両をまだサポートしていないことに注意してください。このような車両の場合は、Ford ETIS などの他のソースを使用して INCODE を取得する必要があります。

時間指定 PATS はカウントダウンを自動的に開始します。プログラムではカウントダウンを高速化することはできません。完全に制御ユニットに依存します。

キャンセルボタンをクリックすると、実行中のカウントダウンをキャンセルできます。 FCOM はコントロール ユニットのロックが解除されるのを待っている間、コントロール ユニットと通信するため、イグニッションをオンにする必要があります。

その後、操作（プログラミング、クリアなど）の完了を待つダイアログが表示されます。操作については次の章で説明します。

その後、キャンセルボタンを押してコーディング手順を開始します。キーを交換する場合は、イグニッションを 10 秒以上オフにしないでください。

キーの消去手順

コード化されたキーをすべてクリアし、2 つの新しいキーをプログラムします。

//PCM に必要な最小数のキーがプログラムされていない限り、エンジンが起動しない可能性があります。 障害コード メモリには、最低限必要なキーがプログラムされていないことを示すエラーが表示されます。//

キーの消去手順を実行した後にキーを正しくプログラムできなかった場合は、(追加)機能を使用してキーを 1 つずつ追加してみることができます。

新しいキープログラミング手順

PATS コントロールユニットの[ペアリング]

PATS システム (PCM と IPC、BCM RKE または SCIL など) に複数の ECU を使用する車両の場合、ECU には同じ車両セキュリティ データが含まれている必要があります。 この目的のために、FCOM は非 PCM ECU (IPC、BCM、SCIL、または RKE) のコーディング メニューとして利用可能なペアリング機能を提供します。この機能は、コード化された PATS でのみ使用できます。

PATS ペアリングには、PATS システムに関与する両方の ECU の 2 つの INCODE/OUTCODE ペアを取得する必要があります。

PATS ペアリング機能が UDS プロトコルでも利用できるようになりました。

一部の車両には PATS システムに関連する ABS も搭載されています。その場合、変更された ABS を再コーディングするには、ペアリングする必要があります。 ABS PATS ペアリングは、PCM - BCM (IPC) ペアリング中に発生するか、BCM で使用可能な別のコーディング手順が存在します。

サポートされているマルチ ECU PATS システム:

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一般的な PATS 障害コード

PATS に関係のない問題

PATS システムの種類

A&B: スタンドアロン モジュール (PATS)

C: 計器群

D: ステアリングコラム点火ロックモジュール (SCIL)

E: パワートレイン制御モジュール (PCM)

F: パワートレイン制御モジュール (PCM)

G: インストルメント クラスター モジュール (ICM)

トランシーバーの種類 (アクティブアンテナ)