ポルシェ、バッテリー放電の問題の診断と解決
このトピックの一部は機械翻訳で処理されている場合があります。 こちらが英語のオリジナル版です。
一般的なガイドライン:
- 車がロックされているときにバッテリー電流 (CAN-BUS ゲートウェイで利用可能) のライブデータを測定します。車両をロックしてから 5 分以内に電流が低い値に低下する必要があります。
- ECU 内のすべての障害コードをチェックし、無関係な DTC だけを残して、できるだけ多くの障害コードを解決しようとします。
- CAN-BUS ゲートウェイでコーディングを使用して、スリープ モードに移行しない ECU があるかどうかを検出します (コーディングでは測定された消費量も表示されます)
- CAN-BUS ゲートウェイのライブ データをチェックして、ロック後にどの ECU がアクティブのままであるかを確認します
- イグニッション OFF で自動スキャンを実行し (PoCOM はイグニッション OFF に関する警告を表示します)、どの ECU が応答するかを確認します (ゲートウェイのみが到達可能である必要があります)
- スリープモードに移行しない ECU で再起動コーディングを試すことができます。場合によっては、ECU が予期しない状態で在庫のままになる可能性があります。これは、問題が解決されるまでバッテリーの消耗を防ぐための一時的な解決策である可能性があります。