一般的なガイドライン：

1. 車がロックされているときに、バッテリ電流（CAN-BUSゲートウェイで利用可能）のライブデータを測定します。 電流は、車両をロックした後5分以内に低い値に低下するはずです
2. ECUのすべての障害コードを確認し、関係のないDTCのみを残して、できるだけ多くの解決を試みます
3. CAN-BUSゲートウェイのコーディングを使用して、スリープモードに移行しないECUがあるかどうかを検出します（コーディングは測定された消費量も表示します）
4. CAN-BUSゲートウェイのライブデータをチェックして、ロック後にどのECUがアクティブのままであるかを確認します
5. イグニッションをオフにした状態で自動スキャンを実行し（PoCOMはイグニッションがオフになると警告を表示します）、どのECUが応答するかを確認します（ゲートウェイにのみアクセス可能）
6. スリープモードに移行しないECUで「ECU restart」コーディングを試すことができます。 場合によっては、ECUが予期しない状態で在庫を残す可能性があります。これは、問題が修正されるまでバッテリーの消耗を防ぐための一時的な解決策です。

PoCOMのカバレッジ