SMARTRAの紹介
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SMARTRAは、SMARtトランスポンダーアンテナの略です。 SMARTRAユニットには、イグニッションロックアセンブリの周囲に統合された誘導アンテナと電子機器が含まれています。
SMARTRAは、トランスポンダの有効性のチェックや暗号化アルゴリズムの計算を実行しません。 このデバイスは、トランスポンダのRFデータフロー（無線周波数125 kHz）をECMへのシリアル通信に、またはその逆に変換する高度なインターフェースにすぎません。 SMARTRAは、専用の通信回線（W-LineまたはImmo-Lineと呼ばれる）を介してエンジン制御モジュールと通信します。 ECMとSMARTRAの通信中は、ECMのKラインを通信に使用することはできません。 ECMは、マルチプレクサの切り替えと特定の通信手順によって、SMARTRAまたはKライン上の診断機器への通信を制御します。 マルチプレクサはECMハードウェアの一部です。
イモビライザーシステムは、ECM、SMARTRA、ランプ、トランスポンダー内蔵のイグニッションキーで構成されています。 ECMは、トランスポンダーとECMで並行して実行される特別な暗号化アルゴリズムによってイグニッションキーのチェックを実行します。 結果が等しい場合にのみ、エンジンを始動できます。 車両に有効なすべてのトランスポンダのデータは、ECMに保存されます。
キーティーチング手順の間、トランスポンダーは車両固有のデータでプログラムされます。 車両固有のデータがトランスポンダメモリに書き込まれます。
PINコード
PINコードは、製品識別番号コードの略です。 PINコードは車両ごとに固有のコードであり、生産ラインでECMにプログラムされています。
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PINコードは、新しいECMと新しいキーを教えるときに必要です。
- 新しいキーが追加されたとき
- 新しいECMまたは使用済みのECM（中和されたECM）と交換する場合
- キーを紛失して削除する必要がある場合
間違ったピンを3回入力すると、イモビライザー（SMARTRAまたはスマートキー）がロックされます。ロックを解除するには、次の手順に従います。
- メカニカルキーの場合、キーを1時間オンのままにします。
- スマートキー（近接）の場合は、バッテリーを十分に充電した状態で1時間車を放置します。
車両のPINコードは、www.PATSCode.comサービスまたはHyundaiディーラーから入手できます。
サポート車両
次のリストは、主要な教育がサポートされているすべての車両を示しています。
| 製造 | モデル | 製造 | 製造 | モデル | 製造 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ダッジ | アトス | 2000-2004 | ヒュンダイ | i10 | 2008-2011 | |
| ヒュンダイ | アクセント | 2000-2011 | ヒュンダイ | i20 | 2009-2011 | |
| ヒュンダイ | アミカ | 2000-2004 | ヒュンダイ | i30 | 2008-2011 | |
| ヒュンダイ | アトスプライム | 2000-2004 | ヒュンダイ | i40 | 2012年 | |
| ヒュンダイ | アトス | 2002-2009 | ヒュンダイ | i45 | 2011 | |
| ヒュンダイ | アトス | 2000-2004 | ヒュンダイ | i800 | 2002-2009 | |
| ヒュンダイ | アゼラ | 2006-2012 | ヒュンダイ | ix20 | 2011 | |
| ヒュンダイ | センテニアル | 2010-2012 | ヒュンダイ | ix35 | 2010-2011 | |
| ヒュンダイ | エラントラネオス | 2008-2011 | ヒュンダイ | ix55 | 2007-2011 | |
| ヒュンダイ | エラントラ | 2001-2012 | イノコム | アトス | 2000-2004 | |
| ヒュンダイ | エクウス | 2010-2012 | 起亜 | ボレゴ | 2009-2010 | |
| ヒュンダイ | ジェネシスクーペ | 2009-2011 | 起亜 | カデンツァ | 2010-2011 | |
| ヒュンダイ | 創世記 | 2009-2012 | 起亜 | カレンス | 2003-2010 | |
| ヒュンダイ | ゲッツ | 2003-2011 | 起亜 | カーニバル | 2002-2011 | |
| ヒュンダイ | グランデュアー | 2006-2012 | 起亜 | Ceed | 2006-2010 | |
| ヒュンダイ | H-1バス | 2008-2011 | 起亜 | セラトー | 2003-2010 | |
| ヒュンダイ | H-1 | 2002-2009 | 起亜 | フォルテ | 2009-2010 | |
| ヒュンダイ | H-200 | 2002-2009 | 起亜 | K2500 | 2005-2010 | |
| ヒュンダイ | HDクーペ | 2002-2008 | 起亜 | K2700 | 2005-2010 | |
| ヒュンダイ | リベルト | 2002-2009 | 起亜 | K3000 | 2005-2010 | |
| ヒュンダイ | マトリックス | 2002-2011 | 起亜 | K3000S | 2005-2010 | |
| ヒュンダイ | サンタフェ | 2001-2011 | 起亜 | マジェンティス | 2006-2010 | |
| ヒュンダイ | サントロシン | 2000-2004 | 起亜 | モハーベ | 2004-2010 | |
| ヒュンダイ | サントロ | 2000-2004 | 起亜 | オピラス | 2004-2010 | |
| ヒュンダイ | 衛星 | 2002-2009 | 起亜 | オプティマ | 2006-2010 | |
| ヒュンダイ | Solaris | 2011 | 起亜 | ピカント | 2003-2010 | |
| ヒュンダイ | ソナタ | 2005-2011 | 起亜 | プレジオ | 2006年 | |
| ヒュンダイ | Starex | 2002-2009 | 起亜 | リオ | 2005-2010 | |
| ヒュンダイ | テラカン | 2001-2006 | 起亜 | セドナ | 2002-2011 | |
| ヒュンダイ | ティブロン | 2002-2008 | 起亜 | シュマ | 2001-2004 | |
| ヒュンダイ | トラジェットXG | 2000-2007 | 起亜 | ソレント | 2002-2010 | |
| ヒュンダイ | ツーソン | 2005-2011 | 起亜 | 魂 | 2009-2010 | |
| ヒュンダイ | トスカーナ | 2002-2008 | 起亜 | スペクトル | 2001-2004 | |
| ヒュンダイ | ベロスター | 2011 | 起亜 | Sportage | 2005-2010 | |
| ヒュンダイ | ベラクルス | 2007-2011 | 起亜 | ベンガ | 2010年 | |
| ヒュンダイ | ヴェルナ | 2012年 | 起亜 | ビスト | 2000-2004 |
HiCOMのカバレッジ
RFIDチップを備えたメカニカルキー（非近接）
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キーコーディング手順は、「ECUプログラミング/コーディング」メニューのコントロールユニットIMMO –イモビライザーで利用できます。
教える
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エンジンをオフにする必要があります。 キーをONの位置にします。
6桁のPINコードを入力するように求められます。 （例：123456、2ページを参照-PINコード）
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これで、キーがオンの位置でイグニッションになりました。 このキーは、「はい」ボタンをクリックした後にコード化されます。
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別のキーをコーディングするかどうかを確認するメッセージが表示されます。 「はい」をクリックすると、HiCOMは次のキーを挿入するように要求します。 最大4つのキーをコーディングできます（一部のコントロールユニットでは、最大8つのキーを使用できます）。 「いいえ」をクリックすると、コーディングプロセスが終了し、キーが追加されなくなります。
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操作が正常に完了したら、イグニッションを10秒間オフにします。
スマートキー（近接リモート）
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一部の車両には、メカニカルキーの代わりに非接触（RFID）スマートキーがあります。 SMARTRA操作によるコーディングが失敗するこれらの車両では、この目的のために特別な専用のスマートキーコントロールユニットを使用する必要があります。 この機能は、スマートキーコード保存コントロールユニット（PIC、SMKCODE）にあります。
使用済みのスマートキーを他の車にプログラムすることはできません。 信頼できるソースからスマートキーを購入していることを確認してください。
有効なスマートキーが存在しない場合、エンジンを始動することはできず、PIC / SMK以外のECUを診断することもできない場合があります。
教える
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エンジンをオフにし、プッシュボタンをオフ状態で開始/停止する必要があります。
「ECUプログラミング/コーディング」メニューで「キーティーチング」機能を選択します。
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6桁のPINコードを入力するように求められます。 （例：123456、2ページを参照-PINコード）
間違ったピンコードを入力すると、ECUは2〜3回の試行後にロックされます。
このステップの後、一部のECUでMSLティーチングが自動的に開始されます。
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キーフォブをスマートキーホルダーに挿入する必要があります（スマートキーホルダーがない場合は、リモコンの先端を使用して開始/停止ボタンを押します）
スマートキーホルダーのキーでストップスタートボタンを5秒間押し続けます。 車にスマートキーホルダーがない場合は、リモコンの先端を使ってスタート/ストップボタンを押してください。
他のスマートキーフォブについても同様の操作を行います。 最大2つのスマートキーを再コーディングできます。
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コーディング操作が完了すると、HiCOMは成功したコーディングに関する情報を表示します。
重要な情報
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キーに関する基本情報を表示します。 可能な値：チェックされていない、学習済み、バージン、ニュートラル、ロック済み
ログイン
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この機能は、PINの正確さをテストするために使用されます。
パスワードの指導/変更
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パスワードは、車をリンプモードに切り替えるために使用されます。
コントロールユニットが「Virgin」でない場合は、パスワードの入力を求められます。 パスワードは数値で、10進数の4桁で構成されます（例：1234）。 Virginコントロールユニットに関しては、パスワードを設定するように直接求められます。
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次に、新しいパスワードを入力します。 パスワードは4桁の10進数で構成されている必要があります（例：1234）。 「続行」ボタンを押すと、コントロールユニットにパスワードが設定されます。
ニュートラルモード
この機能は、他の車両で使用済みのECUを使用するのに役立ちます。
エンジンをオフにする必要があります。 キーをONの位置にします。
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リンプホームモード
この機能は、すべてのキーが紛失した場合やSMARTRAモジュールが正常に機能していない場合に、車をワークショップに運転するために使用される緊急モードに車を切り替えます。
ECMは、5秒間5回点滅することにより、リンプホームの状態をドライバーに通知します。 次に、HiCOMによってユーザーパスワードをECMに送信できます。 リンプホームはイグニッションキーでも作動します。 ECMは、イモビライザーランプを点滅させることでドライバーにリンプホームの状態を通知します。 次に、ECMへのユーザーパスワードの入力は、イグニッションのオン/オフの特別なシーケンスによって実行できます。
- 最初にパスワードを設定する必要があります（「パスワードの指導/変更」機能を使用）
- エンジンをオフにする必要があります。 キーをONの位置にします。
- 4桁の10進数（パスワード）を入力します（例：1234）。
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