電動パーキングブレーキを正常に校正するには、次の手順を完了する必要があります。

1.パーキングブレーキのサービスポジション ：パーキングブレーキシステムのサービス作業では、パーキングブレーキコントロールがサービス（取り付け）位置にある必要があります。 パーキングブレーキは、サービスポジションでのキャリブレーションを失います。
2.パーキングブレーキクリアランス調整 ：この機能を使用すると、パーキングブレーキのクリアランスを確認および設定できます。 これは、ブレーキディスクまたはパッドを交換した場合、またはパーキングブレーキが使用位置にある場合に必要です。 車両は水平面に立っています。 パーキングブレーキが解除されました（ブレーキディスクまたはプレートを交換した場合でも、キャリブレーションの前にパーキングブレーキを研磨する必要があります）。
ブレーキ公差のクリアランス：
左側と右側は互いに0.2mm以内にある必要があります。 ブレーキシューアジャスター、クリックごとに0.15mmの調整
パナメーラ：エアギャップスペックは1.7〜2.2mm
カイエン：エアギャップの仕様は1.9〜2.4mmです
911、ボクスター：エアギャップスペックは1.6〜2.5mm
3.パーキングブレーキの研削 ：スチールブレーキシステムを搭載した車両の場合、ブレーキパッドまたはディスクを交換した後、ブレーキパッドを研磨する必要があります。 ブレーキシステムの分解/組み立てのみが行われている場合は、研削は必要ありません。 PCCBブレーキシステム（セラミックブレーキ）を搭載した車両の場合、研削は必要ありません。
4.パーキングブレーキのキャリブレーション ：この機能は、パーキングブレーキのキャリブレーションに使用できます。 パーキングブレーキが取り付け位置になったら、キャリブレーションが必要です。 車両は停止している必要があります。 ブレーキディスクまたはパッドを交換したときは、ブレーキをすでに研磨しておく必要があります。 ブレーキ温度は50°Cを超えてはなりません！

コーディング手順：
エアギャップキャリブレーション
パーキングブレーキ作動カウンターを消去する
ランプテスト
起動をリセット
研削状態を設定する
静電流測定モード
ローラーテストベンチモード

一部のPoCOMのお客様は、パーキングブレーキECUがメンテナンス中にコーディングを失ったと報告しました。そのような場合、新しいブレーキディスク/パッドを取り付けるためのその後のすべての試みは失敗します。 ECUに有効なコーディングと有効な構成があるかどうかを確認してください。

PoCOMのカバレッジ