ポルシェ電子パーキングブレーキのメンテナンス
このトピックの一部は機械翻訳で処理されている場合があります。 こちらが英語のオリジナル版です。
電動パーキング ブレーキを正常に校正するには、次の手順を完了する必要があります。
- 1.パーキング ブレーキ サービス ポジション: パーキング ブレーキ システムのサービス作業を行う場合、パーキング ブレーキ コントロールはサービス (取り付け) 位置にある必要があります。パーキング ブレーキはサービス ポジションでは調整が失われます。
- 2.パーキングブレーキクリアランス調整: パーキングブレーキクリアランスを確認および設定できる機能です。これは、ブレーキディスクまたはパッドが交換されている場合、またはパーキングブレーキがサービスポジションにある場合に必要です。車両は水平な面に立っています。パーキング ブレーキが解除されました (ブレーキ ディスクまたはプレートが交換されている場合でも、キャリブレーションの前にパーキング ブレーキを研削する必要があります)。
左右の距離は0.2mm以内にしてください。ブレーキシューアジャスター、クリックごとに0.15mm調整可能
//パナメーラ: エアギャップ仕様は 1,7 ～ 2,2mm です
カイエン: エアギャップ仕様は 1,9 ～ 2,4mm です。
911、ボクスター: エアギャップ仕様は 1,6 ～ 2,5mm//
- 3.パーキングブレーキの研磨: スチールブレーキシステムを搭載した車両の場合、ブレーキパッドまたはディスクを交換した後、ブレーキパッドを研磨する必要があります。ブレーキシステムの分解・組立のみであれば研磨の必要はありません。 PCCBブレーキシステム（セラミックブレーキ）搭載車の場合は研削加工は必要ありません。
- 4.パーキング ブレーキの校正: この機能は、パーキング ブレーキの校正に使用できます。パーキングブレーキが取り付け位置に来ると校正が必要です。車両は停止していなければなりません。ブレーキディスクまたはパッドを交換した場合、ブレーキはすでに研磨されている必要があります。ブレーキ温度は 50°C を超えてはなりません。
コーディング手順:
- エアギャップ校正
- パーキングブレーキ作動カウンターを消去
- ランプテスト
- リセット起動
- 研削状態の設定
- 静電流測定モード
- ローラーテストベンチモード
一部の PoCOM 顧客は、メンテナンス中にパーキング ブレーキ ECU のコーディングを失ったと報告しました。この場合、その後の新しいブレーキ ディスク/パッドの取り付けはすべて失敗します。 ECU に有効なコーディングと有効な構成があるかどうかを確認してください。